Технологията за електрическо отопление на битум за съхранение прави транспортирането на асфалт по -ефективен

Асфалтовият транспорт спешно се нуждае от "зелена" трансформация

Режимът на транспортиране на железопътния транспорт на асфалт е високотемпературно натоварване на течността. Температурата на асфалта в резервоара постепенно намалява с времето на транспортиране. Поради характеристиките на самата асфалтова среда, вискозитетът на асфалта се увеличава, плавността се влошава и дори се кондензира в твърдо състояние. След като транспортното превозно средство пристигне на гарата, то не може да бъде пряко разтоварено. Тя трябва да се нагрява до определена температура, преди да бъдат изпълнени условията за разтоварване.

Понастоящем методът на отопление на битовата железопътна линиярезервоар за асфалтАвтомобилите са отопление на пламъка. Корпусът на резервоара има вградена пожарна тръба. Високотемпературният димният газ, генериран по време на процеса на горене, използва горелка за загряване на асфалта в резервоара през пожарната тръба.

Този метод за отопление на отворен пламък има просто оборудване и лесна работа, но има проблеми като ниска ефективност на отопление, неравномерно нагряване на асфалт, сериозно изгаряне на отоплителни ръкави, лесно блокиране на пожарни тръби, неконтролируема температура на пламъка и високи рискове за работа. По -специално, голямото количество димоотвод, генериран по време на процеса на отопление, причинява сериозно замърсяване на околната среда.

От 50-те години на миналия век Съветският съюз, Япония, Европа и Съединените щати и други страни започнаха да изучават методите и оборудването на електрическото отопление и постепенно ги прилагат върху оборудване за петролни, като петролни танкери през 60-те години на миналия век, а след това ги насърчаваха и прилагат. Съответните компании в Съединените щати прилагат електрическа технология за отопление, за да иноватират резервоарите за съхранение на асфалт. Използваната електрическа технология за отопление е главно лъчезарна тръба, с намотки или електрически отоплителни тръби вътре в лъчевата тръба.

В страни и региони със сравнително развити пътища като Европа и Япония електрическото отопление се превърна в стандартна конфигурация за асфалтови смесителни инсталации. Тъй като усилията на страната за опазване на околната среда и управление на безопасността стават все по -строги, емисиите на отработени газове и отпадъци, генерирани от отоплението на пламъка на горивото на съществуващите камиони за асфалт, започнаха да бъдат строго контролирани в повечето разтоварващи точки. Под натиска на опазването на околната среда е спешно да се подобри отоплителната система на железопътната линиярезервоар за асфалтКамиони за отговаряне на изискванията за опазване на околната среда и по -добре обслужване на пазара на транспорт на асфалт.

Спешно е необходима „оригинална“ технология, за да пробие трудности

Като се вземат предвид нуждите на изискванията за транспортиране на асфалтово железопътно транспортиране и опазване на околната среда, е необходимо да се решават технически проблеми, като използване на електричество като източник на енергия за отопление, постигане на нулеви емисии на димоотвод и нулево замърсяване на околната среда по време на отоплителния процес; да можете да решите проблема с неравномерното нагряване на асфалт, контролиране на температурата по време на процеса на отопление и осигуряване на качеството на асфалтовите продукти; Електрическата отоплителна система е безопасна и проста за работа и удобна за поддръжка и ремонт.

Основни технологии за електрическо отопление наАсфалтови резервоари за съхранениеОсновно се съсредоточете върху изследването на характеристиките на топлопреминаването на асфалтовите среди, проектирането на компоненти на електрическите отоплителни устройства, съпоставяне на електрически отоплителни системи с железопътни асфалтови автомобили и технология за интелигентна контрола на електрическото отопление. Ние овладяваме основните основни технологии на електрическото отопление, пробиваме техническото затруднение на електрическото отопление на железопътните асфалтови автомобили и подобряваме ефективността на околната среда и безопасността и надеждността на отоплението и разтоварването на превозното средство.

The development of asphalt tank cars strictly follows the product design and development process, and has passed the design scheme review and prototype vehicle technical review organized by China National Railway Group Co., Ltd. The prototype vehicle has undergone body static strength tests, vehicle impact tests, electric heater modal tests, loading and unloading and heating performance tests, etc. The test results all meet the requirements of relevant standards and specifications, ensuring that the product quality отговаря на изискванията за проектиране.Резервоар за асфалтАвтомобилите са на вътрешно напреднало ниво.